2016 年美国海岸警卫队 (USCG) 法规“运输工人身份凭证 (TWIC) - 读取器要求”要求某些被确定为高风险的海事设施在设施的安全区域使用电子和生物识别访问控制程序。 对于散装处理某些危险货物 (CDC) 的三类设施，该规则的最终版本（称为最终读者规则）已（从 2020 年起）推迟至 2023 年 5 月 8 日。 美国海岸警卫队要求国土安全运营分析中心重新估计可能受到最终读者规则延迟影响的此类受监管设施的数量，为这些设施开发客观的风险评估模型，并对监管进行成本效益分析。 本报告描述了研究人员为解决这三个研究领域所做的分析工作。 由于《海上运输安全法》监管设施的数据库没有包含设施批量处理的 CDC 的所有必要信息，因此研究人员求助于其他数据源，例如美国环境保护局的数据库、在线调查和访谈 ，估计设施人口。 对于设施风险模型，他们使用建模方法来评估网络安全和基础设施安全局化学设施反恐标准（CFATS）计划风险引擎中包含的潜在后果，在后果评估中协调TWIC和CFATS计划。 由于没有对发生交通安全事件的概率进行可靠的估计，研究人员使用盈亏平衡分析来评估最终的读者规则是否具有成本效益。