p>/p>；p类＝“；abstract svAbstract”>/p>；h2-id=“；section_abstract”；class＝“；secHeading“>；发布者摘要/h2>；p id＝“；fsabs001”>；甲基叔（em>；叔/em>；）丁基醚（MTBE）作为辛烷值改进剂和重整汽油中的燃料含氧物，越来越受到公众的关注。MTBE最初用于汽油中作为辛烷值增强剂，后来根据1990年《清洁空气法修正案》的规定，用于减少一氧化碳的排放和臭氧的形成。由于其低成本、易于生产以及良好的转移和混合特性，MTBE成为最常用的燃料含氧化合物。随着二十世纪九十年代中期甲基叔丁基醚使用量的增加，污染的频率和程度很快在美国各地显现出来。MTBE在减少空气污染方面的广泛使用反而导致了水资源的严重污染。一旦燃料含氧化合物释放到环境中，它们的行为在很大程度上取决于它们在汽油、空气、水和地下固体中的分配方式。MTBE的物理和化学性质使环境污染成为一个具有挑战性的问题。相对于其他汽油组分，如苯、甲苯和其他芳烃，MTBE具有更高的蒸汽压，并且容易从非水相挥发/p>；p>/p>；p>/p>；