本综述的目的是通过回顾有关道路交通需求弹性的文献，更好地了解推动英国道路客运和货运需求的因素，特别关注关键的经济和人口因素：即人口增长、收入增长和燃料成本变化。主要目的是通过快速证据评估，确定文献中关于这些变量的弹性估计值，以及在有证据的情况下，这些弹性值是如何随着时间的推移而变化的，如果它们确实发生了变化的话。尽管使用了各种数据类型和方法，但本综述研究中报告的燃料价格弹性估计值范围很小（-0.1至-0.5）。预计燃料价格弹性将因距离、地区类型和旅行目的而异

对于客运，报告的收入弹性值主要在0.5至1.4之间。证据表明，汽车保有量对需求的收入弹性有着强烈的、积极的、间接的影响。就货运而言，总商品部门的经济活动弹性估计主要在0.5至1.5之间，但有证据表明，各部门之间的差异要大得多

关于燃料价格和汽车需求的收入弹性随时间变化的证据是有限的，对于货运，证据是混合的。英国的大部分汽车交通数据都相当陈旧。这对在预测和战略规划中使用弹性有影响