气候危机需要我们的交通系统进行转型，这可能涉及车辆电气化、公共交通、更密集的土地使用和减少个人车辆出行。交通气候倡议（TCI）是一个由12个州和哥伦比亚特区组成的联盟，建议通过对交通排放的上限、对清洁交通选项的上限收入投资和协调监管来实现这一目标。虽然气候变化是这一举措的主要动机，但TCI领导层认识到，为了获得实施所需的广泛支持，它还必须解决更紧迫的交通问题，如当地空气质量、交通便利性和可负担性。，我们与未来资源高级研究员Karen Palmer合著的一份新报告探讨了实现这些多重交通目标所涉及的权衡和机遇。本报告是一系列研究中的第三份，这些研究还考察了交通脱碳对电力部门的影响，以及管理碳收入不确定性的计划设计选项。在我们的新报告中，我们研究了交通政策的结果，包括碳价格和收入投资选项，以及与交通政策的多个目标相关的各种指标。我们使用一个模型来做到这一点，该模型以每一项政策都会对环境、健康和经济产生影响为其生动的概念，并且每一项影响都会在人口中以不同的方式分布。