加拿大氢能战略由自然资源部发起,旨在将该国定位为全球氢能领导者,作为到2050年实现净零排放的关键部分。该战略的基础是联邦政府向低碳和零排放燃料基金投资15亿美元,以增加包括氢气在内的低碳燃料的生产和使用。该战略的目标是到2030年将温室气体排放量减少到每年4500万公吨,到2050年将创造多达35万个新的就业机会,建立一个价值500亿美元的国内氢气市场。在近期(2020-2025年),氢气的使用将主要由成熟的技术主导,主要在运输部门。在中期(2025-2030年),产业集群将发挥重要作用,也将在实施一体化网络方面发挥重要作用。从长远来看(2030-2050年),氢气将用于高电力需求的应用,天然气配电网的混合将加速其增长。
美国政府在其《通胀削减法案》的框架内,对45Q进行了修改,提供了每吨85美元的永久储存二氧化碳,以及每吨60美元的用于提高石油采收率(EOR)或其他工业用途的二氧化碳,前提是能够清楚地证明减排。直接空气捕获(DAC)项目的信贷金额大幅增加,永久储存的二氧化碳为每吨180美元,二手二氧化碳为每吨130美元。此外,2022年的变化降低了合格项目的产能要求:发电厂每年18750吨(前提是至少75%的二氧化碳被捕获),其他设施每年12000吨,DAC设施每年1000吨。最后,2022年的变化包括延长七年以获得税收抵免,这意味着项目必须在2033年1月之前开始施工。
TEN-E条例支持欧洲跨境能源基础设施的现代化,以实现欧洲绿色协议的目标。欧洲要向以清洁能源为动力的气候中性经济迈进,需要适应新技术的新基础设施。TEN-E政策通过共同利益项目(PCI)支持这一转变,这些项目必须有助于实现欧盟2030年的减排目标和2050年的气候中和。该法规于2022年5月更新,以符合欧盟2050年的环境中和目标。修订包括三个优先主题领域:智能电网、智能燃气电网和跨境二氧化碳网络。二氧化碳网络领域包括欧盟成员国之间以及与邻近第三国之间的二氧化碳运输和储存基础设施。符合条件的基础设施包括管道、与二氧化碳跨境运输相关的二氧化碳储存设施(更新前除外),以及与进一步运输相关的液化和缓冲储存固定设施。现在参考了其他运输方式——船舶、驳船、卡车和火车,但似乎不符合条件。适用于本法规的地质储存基础设施是允许CO2跨境运输和储存所需的相关地表和注入设施,而CO2运输基础设施目前仅限于管道。除了获得资金外,具有PCI身份的项目还可以在许可和环境评估方面获得相关当局的优惠待遇。PCI可以受益于加速规划和许可,获得许可的单一机构,以及简化环境审查程序降低行政成本。
CCUS路线图概述了政府和行业对在英国部署CCUS的联合承诺,并提出了实现4个CCUS低碳产业集群的方法,到2030年,每年在整个经济中捕获20-30 MtCO2,以帮助实现英国2050年的净零排放目标。本投资者路线图总结了政府和行业目前的参与情况,并概述了与投资者合作实现国家CCUS目标的进一步机会。
SB 1314实际上禁止在加利福尼亚州通过注入二氧化碳来提高石油采收率。该法案的目的是澄清国家支持CCUS技术的目的是“促进向碳中和的社会的过渡,而不是促进对化石燃料生产的持续依赖”
苏格兰工业能源转型基金(SIETF)将提供赠款,通过提高能源效率来降低能源成本和排放。关于资金奖励的决定侧重于能源和/或碳节约,因此它主要针对高能源使用的企业。SIETF目前由三项比赛组成,资金来源于2021年至2026年。这些内容如下:
瑞典政府决定向投资生物CCS设施的参与者提供补贴,生物CCS设施是从可再生资源中捕获、分离和储存二氧化碳的过程。反向拍卖将决定哪些参与者可以以最低的成本进行生物CCS,由公司竞标他们可以捕获多少二氧化碳。中标者将获得支持。第一次拍卖将于2022年底举行。由于组织该项目需要大约三年的时间,存储和支付支持可能不会在2026年之前进行。