RFF的研究人员研究了2005年至2009年间联邦能源相关支出计划和税收条款如何影响美国的二氧化碳排放，发现在这段时间内，排放量有所减少。，要完整阅读这篇文章，请单击此处。
从2005年到2009年，美国政府在大约60种不同的补贴上花费了近1000亿美元，这些补贴旨在增加能源生产、补贴能源消耗或提高能源效率。新的研究表明，在同一时期，美国的支出从导致二氧化碳排放增加的能源补贴转向了导致二氧化碳排放减少的能源补贴。，在一份名为《美国能源补贴：对能源市场和二氧化碳排放的影响》的新报告中，RFF的Maura Allaire和Stephen P.a.Brown对美国能源市场进行了建模，考察了与能源相关的支出计划和税收规定。，作者发现，2005年，美国政府能源补贴的净效应是使美国二氧化碳排放量增加5310万公吨，约为美国能源信息署（EIA）当年估计的该国能源相关二氧化碳排放量的0.9%。2009年，美国政府补贴的净效果是将美国的二氧化碳排放量减少3800万公吨，约为美国环境影响评估局当年估计的54亿吨能源相关二氧化碳排放量的0.7%。，增加二氧化碳排放的补贴包括对化石燃料公司的税收规定、对低收入住房制冷和供暖的援助，以及酒精燃料消费税。减少二氧化碳排放的补贴包括家庭气候变化计划、节能家庭装修和可再生能源生产的税收抵免，以及节能装修的贷款担保。，Allaire和Brown得出的结论是，如果取消了增加二氧化碳排放的能源相关补贴，美国政府的支出将平均每年减少120亿美元，美国能源相关的二氧化碳排放量将在2005年至2009年期间平均减少约1.0%。
中国城市化与人均收入和温室气体排放的增加都有关系。本文使用微观数据对中国74个主要城市的家庭碳足迹进行了排名。我们发现，根据这一标准，“最绿”的城市是淮安和宿迁，而“最脏”的城市则是大庆和牡丹江。即使在最脏的城市（大庆），标准化家庭的产量也只有美国最环保城市（圣地亚哥）的五分之一。我们发现，1月份的平均气温与一个城市的家庭碳足迹呈强烈的负相关，这表明当前支持中国东北城市增长的区域经济发展政策可能会增加排放。我们使用特定城市的收入弹性估计来预测中国城市的碳排放增长。
由于全球变暖，二氧化碳排放可能会造成重大的社会危害，但美国的城市发展往往位于夏季非常炎热的低密度地区。在本文中，我们试图量化全国不同地区新建工程的二氧化碳排放量。我们关注驾驶、公共交通、家庭供暖和家庭用电的排放。我们发现，排放量最低的地区通常在加利福尼亚州，排放量最高的地区在得克萨斯州和俄克拉荷马州。排放与土地使用法规之间存在着强烈的负相关关系。通过限制新的发展，该国最清洁的地区似乎正在将新的发展推向排放量更高的地方。城市的排放量通常明显低于郊区，而在纽约等较老的地区，城市与郊区的差距尤其大。
