4月8日，美国参议员比尔·卡西迪（R-LA）和林赛·格雷厄姆（R-SC）介绍了他们最新版本的《外国污染费法案》（FPFA）。该法案对某些工业部门的进口商品征收关税，与在国外生产商品时排放的碳成比例。该法案的共同提案国将其作为为美国制造业创造公平竞争环境的一种方式，在许多工业部门，美国制造业的碳密集度低于其贸易国家的生产。正如参议员卡西迪在法案发布中指出的那样，“其他国家可以通过不执行我们认为理所当然的法律来降低20%的制造成本。这意味着他们也夺走了我们的工作。这是错误的。”参议员格雷厄姆补充说，“世界上的污染者，如中国和其他国家，早就应该为他们的政策付出代价了。[…]我们正在创造公平的竞争环境，美国制造商和企业将是最大的受益者。”
我们研究了目前欧盟和英国正在实施的碳边界调整机制（CBAM）政策。政策讨论提到了三个动机和一个担忧。cbam可以提高受监管市场的国内竞争力，减少排放泄漏到不受监管的市场，并鼓励其他国家征收碳税。但cbam可能尤其不利于低收入的贸易伙伴。我们用定量平衡模型和全球铝和钢生产的工厂级数据来评估这些力。我们的数据涵盖了欧盟和英国实施的第一阶段所针对的排放密集型和贸易密集型行业。我们发现，cbam可以有效提高竞争力，遏制泄漏，鼓励监管，同时也避免对低收入国家产生不成比例的影响。
在过去十年中，网约车在全球范围内大幅扩张，并可能成为未来交通系统不可或缺的一部分。通过对网约车对能源和环境影响的文献进行系统回顾，我们得出了以下结论…
以高排放水平而闻名的航空业正面临着一个关键时刻，因为它正在努力平衡增长与环境问题。为了到2050年实现净零排放，消费者、投资者、制造商、机场、航空公司等利益相关者，…
本文研究了自愿和合规碳市场之间的相互作用，重点关注环境完整性的影响，特别是温室气体的缓解。它探讨了不同类型的碳信用市场以及这些市场可以和可以互动的不同方式。此外，本文还探讨了自愿和合规碳市场的发展如何影响碳信用市场的缓解效果，包括供需双方。分析发现，虽然碳信用市场可以释放减排雄心和行动，但它们也有值得政府关注的重大环境完整性风险。该文件为政府确定如何参与不同的碳市场提出了一些指导原则，并建议他们采取战略性、重点突出和协作性的行动。该文件还强调了可以加强碳市场环境完整性的潜在政策。除了国内碳市场，政府还可以监测国际和自律碳市场框架的发展。各国政府还可以评估碳信用市场在实现其气候目标方面发挥的作用，并确定提高其缓解效果的机会。
在过去的几年里，全球气候变化问题已经变得日益严峻。为了应对这一挑战，各国纷纷开始采取措施，以实现低碳、无碳的发展模式。在这个过程中，碳市场作为一种重要的机制，发挥着至关重要的作用。然而，当前的碳市场正经历着一系列的挑战和问题，包括市场整合度低、价格波动大、交易不透明等。为了解决这些问题，本报告提出三个要点，以期推动碳市场的健康发展。 需提高行业市场的整合度。目前的碳市场存在着高度分散的问题，这导致了市场的不稳定和价格的波动。为了提高市场的整合度，需要建立一个统一的碳市场，这将有助于提高市场的透明度和稳定性。此外，还需要制定更加严格的监管政策，以防止市场操纵和不正当交易行为。 促进碳交易的透明度。碳市场的交易不透明是一个严重的问题。为了解决这个问题，需要建立一个公开、透明的交易平台，这将有助于提高市场的公信力。此外，还需要制定更加严格的监管政策，以防止市场操纵和不正当交易行为。 需要推动绿色金融的发展。绿色金融是实现低碳、无碳发展的重要资金来源。为了推动绿色金融的发展，需要制定更加优惠的税收政策和财政政策，以鼓励更多的资金流向绿色产业。此外，还需要加强国际合作，以促进绿色金融的全球发展。 本报告提出的三个要点是提高市场整合度、促进碳交易的透明度和推动绿色金融的发展。这些措施将有助于解决当前碳市场存在的问题，并推动碳市场的健康发展。然而，要实现这些目标，需要各国政府、企业和公众的共同努力和支持。只有通过全球合作和共同努力，才能实现低碳、无碳的未来。
作为《巴黎协定》第六条执行伙伴关系中心秘书处的全球环境战略研究所与国际排放交易协会签署了一份谅解备忘录，在共同目标的基础上，实施和加强《巴黎协定》第6条规定的市场机制。
