4月8日，美国参议员比尔·卡西迪（R-LA）和林赛·格雷厄姆（R-SC）介绍了他们最新版本的《外国污染费法案》（FPFA）。该法案对某些工业部门的进口商品征收关税，与在国外生产商品时排放的碳成比例。该法案的共同提案国将其作为为美国制造业创造公平竞争环境的一种方式，在许多工业部门，美国制造业的碳密集度低于其贸易国家的生产。正如参议员卡西迪在法案发布中指出的那样，“其他国家可以通过不执行我们认为理所当然的法律来降低20%的制造成本。这意味着他们也夺走了我们的工作。这是错误的。”参议员格雷厄姆补充说，“世界上的污染者，如中国和其他国家，早就应该为他们的政策付出代价了。[…]我们正在创造公平的竞争环境，美国制造商和企业将是最大的受益者。”

我们研究了目前欧盟和英国正在实施的碳边界调整机制（CBAM）政策。政策讨论提到了三个动机和一个担忧。cbam可以提高受监管市场的国内竞争力，减少排放泄漏到不受监管的市场，并鼓励其他国家征收碳税。但cbam可能尤其不利于低收入的贸易伙伴。我们用定量平衡模型和全球铝和钢生产的工厂级数据来评估这些力。我们的数据涵盖了欧盟和英国实施的第一阶段所针对的排放密集型和贸易密集型行业。我们发现，cbam可以有效提高竞争力，遏制泄漏，鼓励监管，同时也避免对低收入国家产生不成比例的影响。

本报告审查了国家和区域为加强和实施气候目标所做的努力，以及IRENA通过其各种工作包（包括与国家自主贡献有关的工作包）提供的相关支持

丹麦开创性的新农业和气候政策对畜牧业生产的温室气体排放征税，恢复自然，并向农民支付减少氮污染的费用，是世界上应对农业环境挑战的最全面的国家努力。

尽管2023年可再生能源的部署速度空前加快，但到2030年，这一进展还不到可再生能源的三倍。目前的国家计划和目标是到2030年只实现可再生能源所需增长的一半。

巴西20国集团主席国委托国际可再生能源机构发布的新报告发现，当前的全球投资不仅受到发达经济体与新兴市场和发展中经济体之间巨大差距的影响，而且还受到新兴市场经济体集团之间的影响。

研讨会与会者对未来石油需求的前景发表了许多不同的看法。他们还明确表示，欧佩克需要将闲置产能作为稳定世界石油市场的关键政策工具。

能源是使人类蓬勃发展的载体。自古以来，人类一直在寻求更有效的方法来推动他们的生活向前发展。每一代人，人类在释放能源方面都取得了进步…

本报告是世界资源研究所（WRI）电动校车（ESB）倡议“公平行动框架”的一部分。其目的是对校车的地理分布、燃料类型和排放控制技术进行公平分析，以了解哪些学区和哪些人群暴露在最古老、污染最严重的校车的排放中，反之，早期成功采购电动校车的学区的社会经济特征是什么。我们试图回答以下问题：旧校车是否导致了弱势社区交通污染暴露的不成比例的负担？

本文研究了自愿和合规碳市场之间的相互作用，重点关注环境完整性的影响，特别是温室气体的缓解。它探讨了不同类型的碳信用市场以及这些市场可以和可以互动的不同方式。此外，本文还探讨了自愿和合规碳市场的发展如何影响碳信用市场的缓解效果，包括供需双方。分析发现，虽然碳信用市场可以释放减排雄心和行动，但它们也有值得政府关注的重大环境完整性风险。该文件为政府确定如何参与不同的碳市场提出了一些指导原则，并建议他们采取战略性、重点突出和协作性的行动。该文件还强调了可以加强碳市场环境完整性的潜在政策。除了国内碳市场，政府还可以监测国际和自律碳市场框架的发展。各国政府还可以评估碳信用市场在实现其气候目标方面发挥的作用，并确定提高其缓解效果的机会。