人工智能技术已经发展成为一种通用技术，渗透到经济和社会的各个部门，有可能彻底改变各个行业，促进经济增长。它们提高生产力、效率和可扩展性的潜力可能会对非洲和全球格局产生重大影响。然而，所有这些潜力都引发了非洲国家参与实现这一潜力的问题
Sigmund Freud写道，“人们普遍使用虚假的衡量标准，这是不可能摆脱的印象。”自然资源财富衡量也不例外，因为这些估计一直受到偏见、统计误解和误导性倾向的困扰，将非常不同的国家归为“资源丰富”，资源的丰富程度和依赖程度是帮助各国决定资源在其发展中应发挥何种作用的核心。更好的测量也将有助于各国引导全球向清洁能源转型，这对一些资源生产商构成威胁，并为其他资源生产商创造机会。，这一需求导致最近创建了基于采掘业的发展多维指标，该指标为衡量资源财富和依赖性提供了一种新的改进方法。MINDEX：在这篇文章中，我们从最近的一次合作中吸取了关键教训，通过该合作，我们应用MINDEX方法为六个试点国家（阿尔及利亚、智利、哥伦比亚、刚果民主共和国、蒙古和尼日利亚）建立了简介，这些国家揭示了各国在管理其自然资源方面面临的各种动态和挑战。（点击此处查看简介。）尼日利亚是世界第12大石油生产国，拥有非洲最大的天然气储量。尽管该国也拥有各种矿产（尤其是铁矿石）的储量，但采矿业仍处于萌芽状态，对该国的出口篮子和财政收入贡献甚微。截至2021年，尼日利亚严重依赖石油和天然气，但鉴于该国人口众多，人均资源产量相对较低。如下图所示，按人均计算，尼日利亚的采掘资源产量（以租金近似）、出口、收入和储量都很低，但采掘业在总出口中所占比例很高。因此，尼日利亚应将重点从简单的石油和天然气部门多元化转向扩大其整体经济格局。由于人口众多且快速增长，仅依靠围绕石油和天然气的联动发展，例如在国内加工石油和天然气田，可能无法满足多样化需求。，与依赖各种采掘资源的国家不同，尼日利亚对石油和天然气的过度依赖也使该国面临与能源转型相关的严重风险。尼日利亚在天然气生产中的碳强度排名全球第三，在石油生产中排名第22。随着碳税的提高，消费公司和投资者越来越喜欢排放量较少的石油和天然气，尼日利亚对其相对肮脏的石油和气行业的依赖使其处于一个具有挑战性的境地，这突显了政府官员和其他利益相关者应重新思考其资源战略的紧迫性。，即使在同一个国家，资源型发展的挑战也可能因采掘业而异。因此，研究一个国家的资源财富如何在不同的采掘商品之间分配是有帮助的。哥伦比亚和蒙古的案例在这方面提供了资料。，尽管哥伦比亚持有和开采矿产（如镍铁和黄金），但化石燃料占该国采掘资源财富的大部分，煤炭储量（按当前价格计算）估计比其石油和天然气储量更有价值（尽管煤炭目前对财政收入和出口篮子的贡献要低得多）。煤炭最有可能成为“搁浅资产”（即生产煤炭在商业上不再可行），其次是石油。因此，尽管哥伦比亚的采掘资源在石油、天然气和采矿业之间多样化，但其大部分资源财富将受到向绿色技术的能源转型的威胁。这一点更加重要，因为哥伦比亚的一些地区严重依赖煤炭。，蒙古拥有各种开采储量，特别是黄金、铜、煤炭和铁矿石。其中，由于能源转型，煤炭最有可能成为搁浅资产。，尽管下图显示蒙古的化石燃料出口略高于采矿出口（2018年），但该国的MINDEX评分显示，非煤炭采矿部门的更广泛经济权重和潜力超过了该国化石燃料行业。此外，蒙古的矿产储量（不包括煤炭）远比该国的化石燃料储量更有价值。未来，非煤炭开采部门可能会取代化石燃料成为主要出口来源，尤其是随着能源转型，煤炭需求下降。，注意：在这张图中，煤炭被归类为化石燃料，而不是采矿业的一部分。，刚果民主共和国的经济高度依赖采掘业。在某些年份，采掘业占该国出口的99%。对刚果民主共和国MINDEX评分的时间分析表明，2014年刚果民主共和国有比2010年更多的资源收入。这可以解释为政府努力鼓励更多的采矿投资，特别是通过2012年开始的采矿法规修订过程。然而，与采掘储量的价值和对采掘物的出口依赖程度相比，资源产量仍然极低，这表明采掘能力可能有限，或者可能存在采掘商品的走私。，总之，研究提取物依赖的不同层面可以帮助我们了解资源生产国面临的挑战，以及如何应对这些挑战。上述国家概况提供了这些见解，以及分析一个国家资源依赖性的模板。，关于MINDEX的进一步信息，查阅这项已发表的研究。
为了创造原本不存在的就业机会，包括宾夕法尼亚州在内的许多州通过提供竞争性的激励措施来吸引电影制作，从而降低成本。尽管宾夕法尼亚州的电影制作税收抵免（FPTC）吸引了电影制作到宾夕法尼亚州，特别是匹兹堡，但由此产生的行业的经济贡献以及限制或催化该行业增长的因素尚不清楚
作为应对疫情的一部分，2021年《美国救援计划法》向三个机构拨款：30亿美元给经济发展管理局，1亿美元给环境保护局，1.05亿美元给鱼类和野生动物管理局。这些资金将帮助这些机构创造就业机会，改善公共卫生
中国规定了两轮车和三轮车的燃油消耗标准。更新后的标准于2020年7月1日生效。两轮车的标准范围在1.8-6.8升/100公里之间（按手动与自动区分）三轮车的标准在1.8-8.0升/100公里（按发动机/燃料类型区分）
“量子科学处于研究和创新的前沿。这一新兴领域将改变我们开发和设计从救命药物到下一代电池的一切方式，加拿大科学家和企业家完全有能力利用这些机会。 国家量子战略将支持加拿大的量子产业，并巩固加拿大在这一快速增长领域的领导者地位。 该战略将引导围绕量子研究、人才和商业化三大支柱的投资，以实现量子计算机和软件、通信和传感器三大关键任务。欲了解更多信息，请阅读加拿大国家量子战略。"
Climate change will radically alter how poor countries pursue economic development—with ramifications for national development strategies, the field of global development, and the shape of international security.
