国际能源署今天发布了一个新的交互式工具，允许用户探索使用不同动力系统（电池电动、传统和插电式混合动力）的乘用车的温室气体排放。该计算器考虑了汽车的整个生命周期，从原材料和采矿到生产和最终用途，以准确估计不同类型车辆的直接和间接排放。
根据国际能源署新版的《全球电动汽车展望》，预计今年全球销售的汽车中，超过五分之一将是电动汽车，预计未来十年需求的激增将重塑全球汽车行业，并大幅减少道路运输的石油消耗。
即使在最坏的情况下，电动汽车也能更好地适应气候变化。在其整个生命周期中，一辆典型的欧洲电动汽车产生的温室气体（GHG）和空气污染物或噪音比同等的汽油或柴油更少。生产阶段的排放量通常更高，。。。
美国邮政局（USPS）正准备将电动汽车引入其快递车队，并计划在一些设施为这些车队车辆安装充电器。USPS员工也可以在轮班期间为个人车辆充电，从而从这些充电器中受益
