联邦政府的办公空间每年的租赁、运营和维护成本高达数十亿美元。甚至在新冠疫情之前，各机构就很难确定他们需要多少办公空间

联邦政府的办公空间每年的租赁、运营和维护成本高达数十亿美元。甚至在疫情之前，各机构就很难确定他们实际需要多少办公空间

据报道，2019财年，美国国家航空航天局为修复项目承担了17亿美元的环境责任，以解决火箭测试等任务活动造成的污染，比2014财年增加了45%。美国国家航空航天局在2019财年有14个地点需要清理。由于美国国家航空航天局没有预料到的严格的土壤清理要求，大部分增加发生在一个地点

在评估拟议环境法规的成本和收益时，联邦机构使用“碳的社会成本”的估计值，即温室气体排放增加造成的经济损失

从淘金热到腐朽——硬石矿业持续的环境成本与财务负债

我们在南北贸易的三阶段模型中探讨了在造成环境损害的情况下国际外包的福利后果。在第一阶段，北方（如美国和欧洲）的外包公司对南方的供应商国造成环境损害，例如中华人民共和国。但是，作为其首要目标，追求经济发展的南方愿意承担环境退化的代价。进入第二阶段，南方的环境恶化变得如此严重，以至于供应商国开始通过制定政府法规来解决环境问题。因此，北方企业的成本以及外包商品和服务的价格往往会增加。然而，所采取的环境保护措施通常达不到恢复世界卫生组织标准所能接受的环境质量所需的水平。我们提出了一个框架，用于分析国际外包对环境的影响，并最终从收益和损失的角度分析社会福利，在三种不同的情况下，即对外包造成的环境损害不承担、部分或全部责任。政策含义是明确的：为了在第三阶段充分解决环境问题，需要实施强有力的法规或促进国际合作；也就是说，直到北方的外包公司完全考虑到外包的环境成本。然而，这些公司可能会采取内包、多元化外包和其他策略来应对

这篇文章最初发表在政策论坛上。

世界各地的能源价格都太低了——太低了。

一篇关于电动和燃气汽车加油的货币和环境成本的热门文章引用了RFF关于碳社会成本的研究。

1980年的《综合环境应对、赔偿和责任法》遵循“污染者自付”原则，将责任追溯到负责任的公司。然而，这一成本由目前的股东承担，他们没有从过去的低成本废物管理中受益。本文介绍了一种“受益人付费”原则，该原则给从较低价格中受益的消费者带来了负担。开发了一个投入产出模型来计算替代税收规则对产出价格的影响。我们发现：（1）当前超级基金税导致的商品价格上涨只是价格上涨的一小部分，而价格上涨本可以完全覆盖控制危险废物的成本；以及（2）目前的超级基金税并没有提高与污染最严重相关的商品的价格。