可持续燃料在清洁能源转型中发挥着至关重要的作用。它们补充了难以减少排放的脱碳行业的直接电气化和能效措施,同时有助于能源多样化和安全。根据国际能源署的2050年净零排放(NZE)情景,到2030年,对液体生物燃料、沼气、氢气和氢基燃料等低排放燃料的需求需要比目前的水平翻一番,到2050年再翻一番。尽管它们很重要,但没有一种主要的可持续燃料选择有望实现净零排放。加速部署可持续燃料在一定程度上取决于对燃料“可持续”的定义达成共识。世界各地已经建立了许多可持续燃料的框架和认证计划。“绿色”、“蓝色”或“先进”等术语经常被用来描述燃料的可持续性特征,并将其与有增无减的化石燃料区分开来。然而,国际社会对这些术语的含义没有达成共识。它们的定义不一致,关键的是,它们通常不提供有关温室气体排放的定量信息。本报告是为支持巴西担任G20主席国而编写的,探讨了制定共同标准以实现可持续燃料公平比较的可行性和影响。它描绘了不同地区和市场用于可持续燃料的标准、法规和认证之间的共性和差异。它回顾了典型的碳强度和各种燃料生产途径的改进潜力,并为希望制定可持续燃料共同标准的政府提出了政策考虑。
在过去十年中,网约车在全球范围内大幅扩张,并可能成为未来交通系统不可或缺的一部分。通过对网约车对能源和环境影响的文献进行系统回顾,我们得出了以下结论…
以高排放水平而闻名的航空业正面临着一个关键时刻,因为它正在努力平衡增长与环境问题。为了到2050年实现净零排放,消费者、投资者、制造商、机场、航空公司等利益相关者,…
本季度的亮点包括继上一季度下降后,石油需求环比增长940千桶/日。虽然经济合作与发展组织(OECD)国家去年的季度环比下降了约70万桶/天(Kb/d),但…