在本文中，我们分析了在与异质企业的国际贸易模型中单方面改变排放税的影响。我们发现，通过向出口企业重新分配劳动力，更严格的环境政策对改革国家的平均生产率产生了积极影响。由于规模和技术效应，国内总排放量下降，但我们表明，增税后的排放量减少幅度小于自给自足时的排放量。此外，通过外国工资率的变化产生的一般均衡效应导致外国排放量的减少，从而在跨界污染的情况下导致负排放泄漏。

本文回顾了基于差异化产品市场中企业异质性的国际贸易新方法。这种方法解释了分类贸易数据中表现出的各种特征，包括出口商相对于非出口商的生产率更高，贸易自由化后资源在行业内的重新分配，以及企业和目的地市场之间的贸易参与模式。对这些经验模式的解释揭示了总经济受到贸易自由化影响的新机制，包括平均工业和企业生产率的内生增长。

本文得出了贸易自由化对环境质量的新影响。我们发现，在存在异质性企业的情况下，总排放量不仅受到长期建立的规模效应的影响，还受到生产力更高的企业相对规模增加所产生的再分配效应的影响。我们展示了这些影响的相对重要性，以及贸易自由化对环境的总体影响，是如何受到企业层面排放强度的影响的：当且仅当企业特定排放强度随着企业生产率的提高而大幅下降时，贸易自由化时的总排放量就会下降。

本文回顾了最近关于异质企业和贸易的理论文献，这些文献强调企业进入国际市场的选择和企业间资源的重新分配。我们讨论了推动这项研究的实证挑战及其与传统贸易理论的关系。我们研究了企业异质性对比较优势、市场规模、总贸易、贸易福利收益以及贸易与收入分配之间关系的影响。虽然许多研究考察了企业生产率对贸易自由化的内生反应，但对企业内部组织建模和企业异质性的起源仍然是正在进行的研究的有趣领域。

本文提出了一个国际贸易模型，该模型以异质企业、各国相对禀赋差异和消费者对多样性的偏好为特征。本文表明，企业对贸易自由化的反应在行业层面产生了内生的Ricardian生产率反应，放大了各国的比较优势。该模型关注的是企业层面对贸易成本下降的广泛反应，还表明，随着贸易成本的下降，处于比较优势行业的企业更有可能出口，相对企业规模和相对企业数量在比较优势行业增加得更多，相对优势行业的工作人员流动率高于相对劣势行业。