在电动汽车价值链战略依赖的背景下，法国和欧洲大规模部署电动出行避免了重大的工业、社会、地缘政治和金融挑战。
流动性需求的激增以及随之而来的运输车辆化石燃料的消耗是巨大的，并且随着时间的推移而迅速增加。然而，随着地缘政治紧张局势、原油储量的减少以及车辆排放对全球和地方污染的负面影响，科学界开始为运输部门探索替代和可持续的燃料。
目前以私家车为基础的出行系统是不可持续的：它助长了气候变化，从性别和社会经济角度来看是不公正的，危害健康，阻碍城市空间。为了应对这种情况，移动数据为规划、组织和实施移动和运输提供了全新的途径。本战略文件考虑了两种可能的方式，利用流动性数据来改善德国的环境可持续性和公平获得交通服务。
城市流动性转型的目标已经明确规定：为城市生活获得更多空间，减少对气候产生负面影响的噪音和排放，改善空气质量。这意味着城市的交通量减少，使用环保交通方式出行的次数增加，即步行、骑自行车或步行踏板车或公共交通。在交通运输政策方面，重点通常放在形成流动性过渡的创新方法上。
运输部门是全球温室气体排放的主要来源之一，其中道路运输的排放量最大。道路运输的脱碳需要系统性变革与技术干预相结合，以优化运输方式的使用。由于技术发展和商业化的差异，道路运输脱碳的选择多种多样在不同地区的水平上，有必要采取干预措施，促进当地发展或有助于应对每个地方的社会挑战。流动性的脱碳可能导致广泛的结构性变化，不仅应被视为对解决气候危机这一严重问题的贡献，还应被视是实现人人流动的繁荣社会的机会
