该路线图探讨了现有技术的潜在改进，以提高机动车辆的平均燃油经济性；路线图的愿景是到2030年实现全球新型道路车辆（包括两轮车、LDV和HDV）每公里燃料使用量减少30%至50%，到2050年实现所有道路车辆库存燃料使用量的减少。与基线预测相比，这一成就将有助于大幅减少温室气体排放和石油使用。不同的电动模式分别处理，重点是LDV、HDV和电动两轮车。关于在用燃油经济性的一节还讨论了技术和非技术参数，这些参数可能会使燃油经济性在未来几十年大幅提高。技术成本分析和回收时间表明，在节能汽车的使用寿命内，可以在低成本或负成本的情况下取得重大进展。尽管国际能源署在2005年至2008年间分析的最新燃料经济性数据显示，在实现路线图的愿景方面存在差距，但到2030年将道路机动车辆的平均燃料经济性降低30%至50%是可以实现的，而且有助于应对这一挑战的政策和技术已经在世界各地部署。
