多年来，国际空间站（International Space Station, ISS）一直象征着国际合作，尽管乌克兰战争等冲突仍在继续，但各国仍在继续合作开展该项目。2020年11月，国际空间站运营超过20年，为太空研究提供了独特的机会。 Starlab是由空中客车防务公司（Airbus Defence）和旅行者太空公司（Voyager Space）开发的商业空间站，被定位为一个“连续载人，自由飞行的空间站”，旨在为美国宇航局（NASA）以及私人消费者和研究机构提供服务，以期保持人类在低地球轨道（LEO）的持续存在。可能在2030年国际空间站关闭后接替其作为国际太空任务的基地。 Starlab最早在2021年获得美国宇航局16亿美元的资助，属于空间站设计的一部分。两年后，空中客车防务公司和旅行者航天公司宣布他们将继续致力于该项目，空中客车防务公司从项目技术顾问的角色转变为Starlab的共同所有者。 近来，空中客车防务公司与旅行者航天公司签订协议，将会成立一家跨大西洋合资企业，为开发、建造和运营Starlab空间站铺平道路。该合资企业将是一家总部位于美国的实体企业，但它将有一个欧洲子公司直接为欧洲航天局（ESA）及其成员国航天机构服务。 美国宇航局已经表示打算确保从2030年开始至少有一个私人空间站进入轨道，从那里监督深空探索计划、月球飞行和人类火星任务。除了Starlab外，Blue Origin和Northrop Grumman等空间站也获得了开发设计的资助。
自2月13日以来，伊卡洛斯任务的两个关键组成部分一直在太空轨道上运行。继2017年10月被运送到国际空间站的机载计算机之后，另一枚联盟进步号火箭现在已经将德俄伊卡洛斯联合项目的天线运送到了国际空间站。位于拉多尔夫泽尔的马克斯·普朗克鸟类研究所所长、伊卡洛斯任务负责人马丁·维克尔斯基谈到了他人生中的第一次倒计时以及全球动物追踪系统的未来。
2018年8月15日，两名俄罗斯宇航员Sergei Valeriyevich Prokopyev和Oleg Germanovich Artemyev在国际空间站上展开了伊卡洛斯天线。这是他们舱外活动的亮点，他们在俄罗斯Zvezda舱外进行了几个小时的工作。这两位同事的工作得到了德国宇航员亚历山大·格斯特的支持，他在空间站内监测活动。该天线的安装标志着马克斯·普朗克鸟类学研究所、俄罗斯航天局和德国航空航天中心航天局的国际空间动物研究合作（Icarus）系统的完成。Icarus将允许在全球范围内跟踪各种动物迁徙流，并将在未来几天和几周内投入使用。
在这本发人深省的新书中，美国国务院职业谈判代表理查德·J·史密斯为读者提供了前所未有的机会，让他们了解冷战后不久一些最复杂、最具政治色彩的国际协议的细节。在担任海洋和国际环境与科学事务局首席副助理部长的九年里，史密斯领导了美国就许多重要国际协议进行的谈判。在《环境与科学谈判》一书中，史密斯对他直接参与的八场最引人注目的谈判进行了第一手、深入的描述。《环境与科学谈判》是为对环境问题和国际关系普遍感兴趣的读者撰写的，也是历史学家、政治学家以及国际法和外交学生的重要资源
