将欧盟排放交易系统（EU ETS）与中国国家排放交易系统连接起来，将带来可观的经济和政治利益。然而，关于系统之间上限设置的不同政策选择可能会阻碍潜在的联系。一个显著的区别是，欧盟ETS依赖于绝对上限，而中国国家ETS在早期阶段似乎采用了“基于强度的上限”。目前的联系文献侧重于绘制总体上的法律障碍，尚未关注欧盟和中国，更不用说错综复杂的政策设计了。本文试图通过关注连接和帽设计的（静态和动态）效率和环境有效性影响来填补这一空白。通过对上限的分析，我们得出了欧盟和中国之间假定的ETS联系的政策含义。
