本文考察了欧盟的水资源供应、水需求现状以及气候变化的影响。它概述了解决缺水问题和管理水需求的经济政策工具。此外，本文还探讨了解决缺水问题和实现《水框架指令》（WFD）目标的政策选择和考虑因素。这些考虑因素包括平衡需求管理和增加供应，通过强有力的分配制度管理缺水问题，以及增加农业环境措施和做法的使用。本文还讨论了有效分配制度的原则和特点、分配改革的驱动因素和激励措施、用水的层次和顺序、取水费用、确保回流和生态流量，以及提高WFD措施和气候变化政策的一致性。这是环境工作文件系列中四份工作文件中的第三份，旨在支持进一步实施《水框架指令》的经济支柱。这四篇论文最好结合阅读，并提供与欧盟以外的国家相关的经验教训。
本文研究了欧盟水框架指令（WFD）下的水服务成本回收概念，包括不同类型的成本和成本回收机制。它介绍了欧盟成员国在财务、环境和资源成本方面实施成本回收的情况。它还分析了影响欧盟成员国成本回收的政治、社会和技术问题。此外，它还研究了回收不断上升的成本的新选择，包括将成本降至最低的方法和补充现有资金流的创新安排。最后，它质疑成本回收作为一个概念对欧盟新出现的和未来的水相关挑战的适用性。这是环境工作文件系列中四份工作文件中的第四份，旨在支持进一步实施《水框架指令》的经济支柱。这四篇论文最好结合阅读，并提供与欧盟以外的国家相关的经验教训。
上周，一名来自华盛顿州的木材买家和他的木材厂J&L Tonewoods被指控违反《莱西法案》，从吉福德-平肖特国家森林购买非法收获的大叶枫。该法案禁止非法野生动物和木材贩运，起诉书中的七项指控是美国境内首次指控侵权行为。J&L Tonewoods为定制乐器行业加工和供应大叶枫。三名据称砍伐树木并将其交付给工厂的人被控破坏和盗窃政府财产。
摘要人类活动对河流流量、极端水文和与水有关的危害有着深远的影响。在这项研究中，我们将五个最先进的全球水文模型（GHM）的结果与观测结果进行了比较，以检验人类影响参数化（HIP）在模拟平均流量、高流量和低流量中的作用。对1971年至2010年期间全球471个测量站进行了分析。我们发现，HIP的加入提高了GHM的性能，无论是在有管理的集水区还是接近自然的集水区。对于接近自然的集水区，性能的改善源于上游管理集水区的流入流量的改善。这一发现在全球统一管理体系中是稳健的，尽管改善的程度和原因差异很大。HIP的加入显著降低了36%-73%的研究集水区的长期平均月流量偏差，并改善了31%-74%的研究集水区模拟的水文变异性。与排除HIP的情况相比，将HIP纳入GHM还可以改善水文极端情况的模拟。虽然HIP的加入会导致模拟高流量的减少，但也会导致低流量的增加或减少。这是由于回流和水库运行时间的相对重要性及其相关的不确定性。即使包含HIP，我们发现模型性能仍然不是最优的。这突出表明需要进一步研究将人类管理与水文领域联系起来，特别是在那些人类影响占主导地位的领域。GHM、区域和绩效指标之间的绩效差异很大，需要在未来的模型应用中仔细选择GHM、模型组件和评估指标。
本文研究了对环境有害排放的责任如何影响企业参与清理和投资于预防措施的动机，以及消费者购买其生产导致排放的商品的动机。我们的主要结论是，让公司负责清理，并对任何剩余的伤害严格负责，这将导致社会最佳结果。我们还表明，在疏忽法下——一家公司只有在没有采取适当的预防措施或进行适当的清理的情况下才对损害承担责任——结果不会是最佳的：会购买太多的商品。
未来几十年，汽车燃油经济性的提高和替代燃料汽车的可能采用，使继续依赖汽油和柴油消费税来资助公路和桥梁维护、扩建和竣工的前景黯淡。许多人认为，基于车辆行驶里程的道路使用费（VMT费）有望取代燃油税；他们的收入收益将不受燃料经济性或燃料类型的影响，费用的结构可以帮助实现额外的交通目标（例如，减少经常性的交通拥堵、有害排放和过度的道路磨损），该系统可以提供详细的出行数据来支持改进的交通规划和运营，并且车内计量设备可以用作附加驾驶员服务的平台。然而，从燃油税过渡到VMT费用将是一项复杂的工作，有许多技术、体制和政治方面的不确定性需要解决。为了为这种过渡做准备，进行一系列广泛的系统试验可能会有所帮助。本研究的目标是探索此类试验的范围界定和组织选择。有兴趣进行试验以审查和完善实施VMT收费制度的概念的政策制定者需要考虑以下问题：试验规模应该有多大，持续时间应该有多长；进行试验的费用是多少；试验是应该在所有州进行，还是只在少数州进行；试验是否应涉及卡车、客车，或两者兼而有之；试验应审查哪些类型的定价政策；应探讨哪些技术、制度和用户接受问题；以及谁应该监督、管理和进行审判。为了深入了解这些问题并确定可能影响试验成功的因素，研究团队通过一系列广泛的指导性访谈和为期一天的研讨会，征求了代表性利益相关者和主题专家的想法和观点。根据参与者的反应和支持性研究，可以概述资助、组织、构建、管理和进行一系列VMT收费系统试验的几种方法。这些试验可以通过规划和政策指导、分析研究、技术研究和开发以及公共教育和外联等领域的平行努力加以补充。，经NCHRP许可发布于此，仅限网络文档161：基于里程的道路使用费演示系统试验。版权所有©2010美国国家科学院。
