本文讨论了与道路运输相关的主要外部成本以及管理这些成本的税收设计。它概述了欧洲联盟和美国不断发展的税收做法，并确定了更好地使运输税与外部成本相一致的机会。在改善运输税做法方面有相当大的余地，特别是通过增加基于道路使用的税收的使用。长途收费在提供更高效的道路运输方面提供了巨大的前景。在拥堵严重的地区，定向收费是减少拥堵的一种具有成本效益的方式。，财政目标为变革提供了动力，因为提高车辆燃油效率和替代燃料汽车的车队渗透率侵蚀了传统的税基，特别是与化石燃料使用有关的税基。从长远来看，从基于能源的方法逐步转向基于距离的运输税，有可能在道路运输部门建立稳定的税基。