《2024年能源政策状况》是国际能源署首次发布的此类出版物，探讨了过去一年全球能源政策格局的演变，特别是在2023年6月至2024年9月期间。在国家官员和广泛的国际专家的投入下，该报告涵盖了60多个国家的50多种政策类型，总共列出了5000多项能源政策，所有这些政策都可以在国际能源署的能源政策清单这一公开数据库中找到。该报告综合了这一全面的数据集，帮助用户了解最新趋势，并比较不同国家的能源政策立场。每年，《能源政策状况》都会提供最新信息，以国际能源署对政策的全面年度审查为基础，为其全球能源和气候建模提供信息。未来的版本将继续扩展所涵盖的保单类型。
今天的主要政策问题涉及能源政策应该是什么样子，才能足够稳健和灵活，以应对未来的不确定性。因此，依赖于能源系统模型的情景方法对于支持决策至关重要，因为现代能源系统分析提供了确保决策在中长期内不会后悔的最佳机会。培养分析能力（即工具和员工技能）是复杂而耗时的。为了保持——特别是扩大——一个国家的长期能源规划能力，需要分配足够的资源，特别是分配给一个专门的建模团队，以确保连续性。此外，能源建模和情景分析还需要可靠的能源统计数据作为输入数据，以描述能源部门的现状。因此，能源建模能力的发展应辅之以国家能源统计数据的收集、验证和分析的改进。本报告基于国际能源署对长期能源政策规划的分析，进一步探讨了不同工作领域在国家层面所需的能力。它同样针对处于制定长期能源计划早期阶段的国家和那些拥有更成熟结构的国家，寻求进一步发展特定领域或部门。它还包括一个自我评估框架，以确定需要进一步改进的关键领域，以及一份国家利益攸关方可以立即利用的可用资源清单。
政府行动在确保安全和可持续的能源转型以及应对气候危机方面发挥着关键作用。能源政策不仅对能源部门至关重要，而且对实现环境、经济和社会目标也至关重要。各国政府需要回应本国的具体需求，适应区域环境，帮助应对全球挑战。在这方面，国际能源署（IEA）进行能源政策审查，以支持各国政府制定更有影响力的能源和气候政策。本次能源政策审查是拉脱维亚政府与国际能源署合作编写的。它利用国际能源署的广泛知识和国际能源署成员国专家同行的投入，评估拉脱维亚最紧迫的能源部门挑战，并在国际最佳做法的支持下，就如何应对这些挑战提出建议。该报告还强调了拉脱维亚领导层可以在促进安全清洁能源转型方面发挥榜样作用的领域。它还促进各国之间交流最佳做法，以促进学习、建立共识和加强政治意愿，实现可持续和负担得起的清洁能源未来。
本文从中小企业（SME）的角度总结了俄罗斯侵略乌克兰战争引发的2022/2023年能源危机的一年政策应对情况。在本文中，“中小企业政策回应”被定义为所有政府政策，无论是否针对中小企业，这些政策都降低或以其他方式影响了中小企业支付的电力和天然气价格。该文件讨论了三大政策类别和各国实施的相关方法：价格支持措施；收入支持措施；以及促进绿色转型的补充政策。总体而言，虽然紧急措施最初集中在能源密集型行业，但由于俄罗斯在乌克兰战争的持续，各国政府加大了行动的规模和范围，最终覆盖了更多的中小企业。展望未来，随着能源批发价格恢复到战前水平，价格支持措施应该撤回。在某些情况下，收入支持可以用来帮助公司应对仍然很高的零售能源价格，但主要的政策重点应该转向提高中小企业能源效率和环境绩效的措施。
2017年9月，中国政府宣布了一项新的全国乙醇强制令，到2020年，将E10燃料（含10%乙醇的汽油）的使用范围从11个试点省份扩大到全国。该计划还旨在发展先进的乙醇生产能力，目标是到2020年示范5万吨纤维素乙醇工厂，并力争到2025年实现纤维素乙醇的大规模生产。
对于轻型卡车，2016年的排放限值在163.6克二氧化碳/公里（表面低于3.81平方米的汽车）和227.6克二氧化碳每公里（表面高于6.13平方米的车辆）之间。对于乘用车，2016年的排放限值在135克二氧化碳/公里（对于表面低于3.81平方米的汽车）和180克二氧化碳/千米（对于表面高于5.20平方米的车辆）之间。从2016年起，这些规定适用于总重低于3 857公斤的汽车。生产性能优于这些限制的汽车的公司可以获得可转让（可交易）的减排信用。
