自新冠肺炎疫情爆发以来，全球贸易一直遵循高度波动的模式。贸易表现的碎片化和异质性增加不仅是2021年和2022年反弹的特征，也是最近贸易放缓的特征，尽管程度较小。虽然现在明确断言最近的趋势是否与既定的全球贸易趋势有很大偏离还为时过早，但新冠肺炎疫情的破坏似乎引发了全球贸易的重大转变，而这一转变目前正受到与地缘政治问题和风险规避战略相关的系统性模式的推动。这些因素的趋同增加了全球贸易模式将发生更重大变化的可能性，为全球经济带来了一个具有明显挑战和机遇的新时代。密切监测这些事态发展对于了解不断变化的贸易动态对发展中国家的影响至关重要。本报告分为两部分。第一部分利用截至2023年上半年的商品贸易初步统计数据，对国际贸易状况进行了短期概述。第二部分提供了中期国际商品和服务贸易的说明性统计数据。第二部分分为两个部分。第1节提供了不同汇总水平的贸易统计数据，说明了不同经济部门和地理区域的贸易演变。第2节介绍了贸易指标，以了解国家一级贸易模式的一些具体情况。

全球贸易有望在2024年反弹，扭转去年的下降趋势

IRENA和世界贸易组织（WTO）的这份联合报告深入了解了当前和未来的绿氢贸易动态，并概述了可以推动绿氢市场发展的关键政策要素。

缔约方会议的会谈首次以贸易日为特色；WTO货物晴雨表显示货物贸易正在从最近的低迷中复苏；以及其他国际贸易新闻。

在欧盟推出具有里程碑意义的碳关税后，RFF的一份新报告深入探讨了类似政策的利弊和考虑因素。

12月举行的联合国气候峰会将更加关注贸易如何帮助加快清洁能源转型和减少全球排放。

本文回顾了通过全球价值链（GVC）进行贸易一体化的选定影响，并确定了对全球价值链风险理解的差距。尽管最近取得了重大进展，但许多全球价值链风险仍然未知。本文还讨论了将全球价值链风险降至最低的可能策略的利弊以及文献中争论的具体措施。拟议的战略都不是灵丹妙药，最佳措施可能因产品和行业而异。大多数提高抵御能力的行动都在于企业而非政府。关于政府在协调数据收集、分析全球价值链风险以及与私营公司合作以提高行为标准方面发挥更积极的作用，争议较少。相比之下，对于政府利用财政激励、监管要求和政府直接控制来重塑全球价值链，人们的共识较少。政府干预有可能造成代价高昂的扭曲，而不会最大限度地减少经济波动和改善国家安全，并使社会和环境目标方面的国际合作更加困难。

虎鲸是世界上最大的捕食者，同时也是太平洋西北部大部分地区的重要旅游资产和文化象征。在过去的二十年里，南方居民虎鲸（SRKW）的数量下降了25%以上，使它们面临灭绝的风险。这种下降的原因引起了激烈的争论。本文采用新颖的数据、创新的噪声污染模型和借鉴环境经济学的准实验方法来解决这一难题。我们发现一致的证据表明，国际航运的船舶噪音污染显著降低了SRKW的生育能力，并提高了死亡率。如果噪音污染维持在1998年前的水平，SRKW人口将增加30%。噪音污染对全球海洋哺乳动物的威胁越来越大。

国际贸易支持了许多新兴市场经济体的经济融合和减贫。尽管如此，在向更加开放的经济过渡的过程中仍然存在重大挑战。资源的重新分配和结构变化是总体生产力提高的一个关键来源，但它们将带来调整成本。竞争力较弱的公司和部门可能会衰落，而竞争力较强的部门将不得不适应并抓住贸易和全球价值链的新机会。一些工人将转移到生产率更高的公司，改变职业、行业甚至地点。非贸易政策有助于缓解这些挑战，并支持工人抓住新的机会。本文回顾了关于政策改革如何支持经济结构变化的现有文献。

自从吉恩·格罗斯曼和艾伦·克鲁格于1991年发表了研究《北美自由贸易协定》潜在环境影响的开创性工作文件以来，我们在理解国际贸易与环境之间的关系方面取得了相当大的进展。这篇综述以他们的原始论文为指南，强调了三个主要研究分支的关键发展，这些发展都源于他们的分析：（i）国际贸易、经济增长和环境结果之间的相互作用，（ii）环境监管在决定贸易和投资流中的作用，以及（iii）估计规模的相对大小，以及贸易所引起的技术效应。它讨论了每个分支的关键发展，特别关注阻碍进展的经验挑战。它还强调了每个分支的一个区域，这些区域已经成熟，可以进行进一步研究。这些领域被称为剩余的三大挑战。