随着电动汽车制造业在美国各地的发展,在很大程度上得益于《通胀削减法案》增加的激励措施,公司正急于获得包括锂、镍、锰和钴在内的关键材料的长期来源。电池回收正在成为发展这些材料国内供应的一种工具,保护国家安全利益,减少其碳足迹和环境足迹。
随着印度正处于一场巨大的电动出行革命的风口浪尖,本出版物概括了建立一个可行的电动汽车电池回收和再利用生态系统的关键途径和建议。为了为电动汽车电池创造循环经济,我们需要一个有利的政策和监管框架,有效的利益相关者合作,以及一个强大的再利用和回收生态系统。
Ayalon教授认为,“橙色垃圾箱(用于收集包装垃圾)在地方当局目前不是解决方案,因为收集率非常低。环境保护部失败了。多年来为废物管理设定的目标尚未实现。垃圾填埋税和废物源头分离无助于减少填埋。必须向公众反映,废物处理,无论是通过回收、能源生产还是填埋,都涉及非常高的经济和环境成本
本文研究了碳定价在将排放途径转变为温室气体净零排放方面的潜在作用和贡献。它审查了碳定价的影响,总体上以及迄今为止在选定司法管辖区的电力部门。本文还分析了排放定价(如排放交易计划或碳税)在食品系统中的当前和潜在应用。分析发现,碳定价可能与其他政策一起有助于实现净零排放,但迄今为止的价格水平和覆盖率太低,无法根据《巴黎协定》的目标减少排放。碳定价对净零路径的贡献可以进一步加强,包括通过激励需求侧转移、排序政策和加强国际碳定价合作。在粮食系统中应用排放定价面临着重大的短期技术、方法和政治障碍,可能只会产生过渡影响,但减少粮食系统的排放也可能带来许多共同利益。
近年来,以色列国陷入了严重的浪费危机。在2021年和2022年发布的国家审计长报告以及近年来发布的以色列PRTR(强制性排放报告)中,已经可以确定致癌物质和温室气体排放的问题,主要是甲烷,这些物质是从垃圾填埋场排放的,以及在开放空间不受控制地焚烧废物。