矿业和能源部和Parex资源公司正式推出了第一个地热发电试点项目。

联邦政府推出了“绿色家园补助金”，以帮助房主提高房屋的能源效率，降低能源账单。高达700000加元的赠款可用于节能改造，高达5000加元，加上高达600加元的EnerGuide家庭能源评估。

奥地利航空公司从奥地利政府和汉莎航空获得6亿欧元的资金：

英国商务大臣宣布通过航空航天技术研究所（ATI）计划提供2亿英镑的赠款，工业界将与之相匹配，在航空航天研究和技术方面的总投资为4亿英镑。

《清洁航空战略研究与创新议程》旨在将航空业对环境的影响降至最低，这是欧盟欧洲绿色复苏优先事项的一部分。

欧盟加油倡议旨在促进可持续航空燃料的生产和使用。自绿色新政规定到2050年（与1990年相比）将运输温室气体排放量减少90%的必要性以来，该计划一直在实施，而航空运输在这些排放中占很大一部分。可持续航空燃料的潜力在很大程度上尚未开发，该倡议的目标是促进欧盟对可持续航空燃料（SAF）的供需。

该法律的目标是将运输政策的总体框架转变为更方便、更负担得起和更清洁的运输方式。

这份报告是兰德公司团队研究商业航空旅行在冠状病毒病2019(新冠肺炎)大流行中所扮演角色的几份报告之一，在报告中，我们使用新冠肺炎空中交通可视化(CAT-V)工具来估计通过商业航空旅行传播新冠肺炎的时间开始在全球迅速加速。该工具结合了约翰·霍普金斯大学的每日新冠肺炎案例数据和国际航空运输协会的详细航空旅行数据，包括旅行者的原籍国和目的地国。使用CAT-V工具，我们估计了在2020年3月11日世界卫生组织宣布世界正在经历一场大流行之前，国际航空乘客通过新冠肺炎在全球传播的情况。大流行的定义是“一种新疾病的全球传播”。我们的估计表明，这种疾病的“全球传播”在世卫组织宣布之前几周就已经发生了。

传统的美国民事诉讼制度可能并不总是在灾难性事件发生后分配责任和为大量受影响的个人和实体提供公正赔偿的最有效和高效的手段。一些人认为，需要一种更适合处理重大灾难后出现的大量索赔的方法，即迅速向受灾地区注入资源，最大限度地减少产生的大量法律和其他交易成本，同时将责任保护扩大到某些类型的行业或经济活动 ，本报告审查了完全依靠传统民事诉讼来分配被认为是人为灾难原因的责任的各种替代方案，并确定指定责任方必须赔偿的损失类型。它审查了采用法定替代传统侵权制度来处理广泛伤害的至少一些后果的情况，描述了所采取的方法，并对这些替代制度在实践中的运作方式进行了评估。作者的目标是提供一种资源，供决策者在规划重大不良事件后如何应对时参考，如果他们得出结论，认为传统的民事诉讼可能不是分配责任的最佳方式。然而，作者没有解决任何特定类型的不良事件是否真的需要普通诉讼的替代方案这一根本问题

运输安全管理局计划在全国各地的机场部署更多的全身图像扫描机，并打算继续使用拍击来补充扫描。鉴于对这些程序的成本、安全性、有效性和隐私性的担忧，作者探讨了自9/11以来的航空旅行安全性能，确定了错过的机会和创新，并考虑了潜在的下一步行动。