Fuel prices
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2008年《农场法案》对食品券计划进行了许多改进,这将帮助低收入美国人在食品和燃料价格上涨的情况下把食物摆上餐桌。[1] 2009-2017年。。。

2008-07-01
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2008年《农场法案》对国内粮食援助计划进行了大量改进,以帮助低收入美国人在粮食和燃料价格上涨的情况下把粮食摆上餐桌。营养。。。

Center on Budget and Policy Priorities (United States)
2008-07-01
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为了减少航空温室气体排放,白宫发布了一项“大挑战”,旨在到2030年将可持续喷气燃料的产量提高到每年30亿加仑。其目标也是到2050年生产足够的燃料,以满足100%的商用喷气燃料需求

2023-03-23
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私人飞行员和飞机所有者对机场的燃油和其他航空服务成本表示担忧

2019-11-26
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我们审查了可再生燃料标准的影响,该标准要求将生物燃料越来越多地掺入美国的运输燃料中

2019-05-03
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2005年至2018年间,41个国家至少发生了一起与民众对燃料需求直接相关的骚乱。我们利用一个关于燃料骚乱的新的国际数据集来探讨燃料价格和价格制度对燃料骚乱的影响。

2022-04-25
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世界各地的能源价格都太低了——太低了。

2014-07-31
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碳税将化石燃料的价格与每种燃料的碳含量成比例。由于碳含量因燃料类型而异,碳税会改变各种燃料的相对价格。通过提高碳密集型能源的价格,碳税激励人们转向碳密集度较低的能源(例如,从煤炭到天然气,或从煤炭到可再生发电),并减少能源总需求(例如,减少汽油或电力需求)。,我们之前已经报告了在替代碳税价格路径下对二氧化碳排放量和税收的估计。在这里,我们重点关注碳税对每种燃料价格的影响,使用一个新的燃料价格计算器,将碳税水平转化为化石燃料的价格变化。在某些情况下,计算相当简单:例如,每一美元的碳税转化为(大约)每加仑汽油价格的额外一便士。对于选定的燃料,用户可以选择税率,并查看价格在2015年的绝对值和相对于全国平均价格的变化情况。新的燃料价格计算器附带了一些重要的注意事项:列出的燃料价格水平是美国能源信息管理局报告的2015年的平均价格(请参阅计算器下方的来源链接)。由于能源价格的地理差异,碳税征收的燃料价格变化百分比将在全国各地有所不同。此外,燃料价格往往因客户而异。例如,2015年天然气的平均城门价格为每千立方英尺4.26美元,但住宅平均价格为10.58美元,商业平均价格为7.91美元。因此,燃料价格的百分比变化也会因客户而异。,此处显示的价格变化代表“部分均衡”价格影响。它们只包括税收对化石燃料价格的直接影响,而没有反映出由不同的供应或需求动态引起的化石燃料价格更广泛、普遍的均衡变化。例如,煤炭需求的急剧下降将降低所有类型煤炭的市场价格,从而降低碳税导致的煤炭价格的整体上涨。,这个计算器没有估计碳税对电价的影响。这是一个复杂的计算——由于市场结构的差异(例如,服务成本定价与批发定价的地区之间)和发电技术的初始组合(在其他条件相同的情况下,拥有更大煤炭发电机组的地区将产生更大的价格影响),不同地区的电价影响会有所不同。请继续关注未来关于各州电价影响的帖子。,碳税引发的能源价格上涨带来了经济效益和成本。减少二氧化碳排放的货币价值由碳的社会成本表示。RFF的碳社会成本倡议提供了更多关于如何衡量这些好处价值的信息。碳税还将减少当地的空气污染物。减少空气污染的“共同利益”在美国各地会有所不同,但一些估计表明,这些共同利益的总价值可能与减少二氧化碳排放的价值一样大或更大(例如,见2017年12月出版的《应对气候挑战》)。碳税政策的成本——包括总成本以及如何在家庭和地区之间分配——取决于碳税收入的支出方式。我们将在未来的单独帖子中讨论碳税的整个经济成本,以及这些成本是如何分配的。

2017-11-28
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我们评估了燃油价格的变化如何影响美国租车公司和其他车队买家的车辆购买决策,并将结果与零售车辆购买进行了比较。

2017-12-07
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最近燃油价格的下跌可能会降低消费者选择的车辆的平均燃油经济性,并破坏美国乘用车燃油经济性标准的燃油节约。然而,这一分析表明,影响是适度的。

2016-07-19
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