煤炭、石油和天然气等化石燃料早已成为经济不可或缺的商品。对日常生活至关重要的电力主要来自这些化石燃料。汽车燃料,如汽油、柴油和天然气也是化石燃料。工业活动所需的蒸汽和热量也主要来自这些化石燃料。事实上,对家庭、运输和工业经济活动至关重要的所有能源大部分来自化石燃料。然而,在各种化石燃料中,煤和石油基本上由碳组成,含有大量杂质。因此,无论燃烧效率有多高,空气污染物,包括微粒物质(PM)、二氧化硫(SO2)和二氧化氮(NO2),而全球变暖物质,如二氧化碳(CO2)则是在燃烧过程中排放出来的。另一方面,虽然液化天然气和液化石油气等气体是化石燃料,但它们的成分不同于石油和煤炭,其杂质含量较低。自然,在燃烧过程中,它们排放的空气污染物和全球变暖物质比煤炭和石油少得多。韩国自1970年代以来取得了快速的经济增长,主要是在重工业和化学工业的推动下。然而,由于该国主要依靠煤炭和石油作为其能源,该国遭受了由SO2和PM引发的空气污染。虽然液化天然气和液化石油气等气体是化石燃料,但它们的成分不同于石油和煤炭,其杂质含量较低。自然,在燃烧过程中,它们排放的空气污染物和全球变暖物质比煤炭和石油少得多。韩国自1970年代以来取得了快速的经济增长,主要是在重工业和化学工业的推动下。然而,由于该国主要依靠煤炭和石油作为其能源,该国遭受了由SO2和PM引发的空气污染。虽然液化天然气和液化石油气等气体是化石燃料,但它们的成分不同于石油和煤炭,其杂质含量较低。自然,在燃烧过程中,它们排放的空气污染物和全球变暖物质比煤炭和石油少得多。韩国自1970年代以来取得了快速的经济增长,主要是在重工业和化学工业的推动下。然而,由于该国主要依靠煤炭和石油作为其能源,该国遭受了由SO2和PM引发的空气污染。韩国自1970年代以来取得了快速的经济增长,主要是在重工业和化学工业的推动下。然而,由于该国主要依靠煤炭和石油作为其能源,该国遭受了由SO2和PM引发的空气污染。韩国自1970年代以来取得了快速的经济增长,主要是在重工业和化学工业的推动下。然而,由于该国主要依靠煤炭和石油作为其能源,该国遭受了由SO2和PM引发的空气污染。

为了实现深度脱碳，燃料转换是不可避免的。人类已经使用了大约三分之二的碳预算，以实现将全球变暖限制在2°C的目标。除其他外，这导致反对使用煤炭的呼声越来越高，促使越来越多的国家宣布在电力部门逐步淘汰煤炭。煤炭逐步淘汰的倡导者强调了燃料从煤炭转向天然气的预期气候效益。然而，对煤炭和天然气的狭隘关注忽视了低碳技术的进步。我提出了一个简单的模型，通过电力部门的燃料转换，找到实现承诺的气候目标的最低成本方法。一项以德国为例的案例研究揭示了与传统的煤炭作用假设相悖的反直觉结果。研究结果表明，在考虑搁浅资产时，基于逐步过渡到可再生能源的脱碳途径