自新冠肺炎疫情爆发以来，全球贸易一直遵循高度波动的模式。贸易表现的碎片化和异质性增加不仅是2021年和2022年反弹的特征，也是最近贸易放缓的特征，尽管程度较小。虽然现在明确断言最近的趋势是否与既定的全球贸易趋势有很大偏离还为时过早，但新冠肺炎疫情的破坏似乎引发了全球贸易的重大转变，而这一转变目前正受到与地缘政治问题和风险规避战略相关的系统性模式的推动。这些因素的趋同增加了全球贸易模式将发生更重大变化的可能性，为全球经济带来了一个具有明显挑战和机遇的新时代。密切监测这些事态发展对于了解不断变化的贸易动态对发展中国家的影响至关重要。本报告分为两部分。第一部分利用截至2023年上半年的商品贸易初步统计数据，对国际贸易状况进行了短期概述。第二部分提供了中期国际商品和服务贸易的说明性统计数据。第二部分分为两个部分。第1节提供了不同汇总水平的贸易统计数据，说明了不同经济部门和地理区域的贸易演变。第2节介绍了贸易指标，以了解国家一级贸易模式的一些具体情况。

自殖民时代以来，非正规跨境贸易一直是非洲经济的一个主要特点。它有助于创造就业，特别是为贫困妇女和失业青年等弱势群体创造就业，并通过农产品贸易促进粮食安全。

在现代世界贸易的不同问题中，有一些被称为非贸易问题，包括环境问题、气候变化、人类和动物健康。在不同的国际谈判中，各国一直致力于实现环境商品和服务贸易的自由化。这一表述成为与环境有关的特定领域贸易的正式术语。不幸的是，现在在俄语中使用相当于英语的“生态商品和服务”一词是不正确的。作者声称，现有的语言差异可能会产生负面影响，为了避免这些影响，作者建议在俄语中引入另一个与英语相匹配的术语“与环境相关的商品和服务”。

东盟经济共同体是印度尼西亚提高竞争力和效率的一个激励因素，因为东盟经济共同体完成后，东盟的额外出口竞争将加剧，东盟成员国之间的出口相似性也很高。印尼人口最多，国内生产总值最高，自然资源丰富，农业和渔业潜力巨大，与其他国家相比，印尼有能力从AEC中获得最大的利益。然而，工业发展、基础设施、官僚主义和人力资源方面的挑战阻碍了印度尼西亚的竞争力，尤其是在东盟。，竞争力问题更加重要，因为印度尼西亚还需要更积极地参与东亚供应链，特别是在电子零部件和汽车行业，这需要强大的制造业基础。在这篇短文中，通过贸易和增值贸易统计数据，简要介绍了印度尼西亚与东盟的贸易情况。本文将通过研究实际有效汇率、全要素生产率和单位劳动力成本，以及恒定市场份额分析，深入探讨竞争力问题。