国际能源署的一份新报告发现，许多新兴和发展中经济体错过了全球清洁能源投资的浪潮，因为新项目的高资本成本阻碍了开发商，扼杀了新能源经济中的机会，尤其是对世界上一些最贫穷的国家来说。
这项研究评估了欧盟在获取包含关键原材料（CRM）的产品方面的需求和脆弱性，这些产品是在不断变化的地缘政治背景下实现绿色和数字化转型所需的。它概述了更广泛的情况以及政策背景。该研究旨在确定从原材料到最终产品的供应链的哪个阶段，欧洲工业生态系统依赖CRM进口。它审查了JRC设计的CRM方法，以确定哪些材料是关键的，需要特别关注。目前的方法可以受益于范围的扩大，包括对产品组和部门的评估。一项研究发现，建立欧盟储备设施可以缓解原材料和零部件的供应中断。然而，建立储存设施需要有效的公私管理
传统的融资方式被归类为太阳能即资产模式，通常倾向于公用事业规模的太阳能光伏项目，而小型光伏系统的投资增长远远落后，尤其是在新兴国家。为了进一步挖掘未开发的光伏潜力，我们需要促进非公用事业市场的技术采用。但这需要其他融资方式，如太阳能即服务模式。我们从融资工具和投资机制的适用性方面考察了引入光伏设施的不同金融计划的优缺点。考虑到政策费用削减，由于光伏竞争力的逐渐增强，我们的分析特别关注用于自我消费的光伏装置的新兴市场。由于主要障碍是光伏系统的高昂前期成本，我们研究了客户购买服务而非光伏系统本身的新财务模式。我们考虑了促进第三方所有权模式和替代融资方案所需的条件。最后，我们讨论了在新兴经济体的背景下，可以采取哪些政策措施和工具来促进光伏的进一步采用。我们还提供了对企业战略和金融机构的影响
本报告根据国际能源署的几个建模情景，评估了未来几十年道路运输部门对几个选定的主要新兴经济体的能源需求、二氧化碳排放和空气污染的影响。最值得注意的是，已宣布的承诺情景（APS）旨在显示已宣布的雄心和目标，包括最新的目标，在多大程度上正在实现到2050年实现净零排放所需的减排。在选定的主要新兴经济体-巴西、中华人民共和国、，印度、印度尼西亚、墨西哥和南非——将需要大大加强现有政策，并在每个选定国家采取新的创新政策和措施。我们的报告列出了对实现道路运输转型至关重要的六个政策领域，以及加强该部门融资的一系列建议。重要的是，该报告详细介绍了其他地方许多主要新兴经济体为促进各国之间的知识共享而采取的广泛政策措施和良好做法。它还特别重视印度和印度尼西亚的公路运输部门。这些国家是国际能源署在各自区域的合作伙伴，受益于加强的工作方案。
作为大型石油生产国的新兴经济体有相当大的外债，当油价下跌时，它们的国家风险就会上升，其中一些经济体自1979年以来至少违约过一次。此外，虽然石油和非石油产量降低了国家的影响风险，从长远来看，石油储备在影响方面略有降低，但从长远来看会增加。我们提出了一个与这些观察结果一致的主权违约和石油开采模型。主权国家战略性地管理石油储备，通过改变自给自足的价值来减轻违约的痛苦，从而降低其可持续债务。在其他条件相同的情况下，在储量或油价较高或非石油GDP较低的州，违约的可能性较小，但储量和国家风险在应对油价冲击时的平衡动态在几年内从影响的负相关转变为正相关。
本研究考察了六个充满活力的非成员经济体的外国直接投资与发展之间的联系：阿根廷、巴西、智利、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾。这些国家过去都对外国直接投资采取了不同的政策，但在很大程度上，它们都采取了更开放的做法。这种更大的开放，以及外国直接投资自由化只是其中一部分的整体经济改革，将为从外国直接投资中获得潜在利益提供一个更肥沃的环境。外国直接投资可以在提高东道国应对全球经济一体化带来的机遇的能力方面发挥关键作用，这一目标越来越被视为任何发展战略的关键目标之一。在一个因十年的经济改革而变得更具竞争力的环境中，对这些东道国的外国直接投资的许多限制往好了说是无效的，往坏了说是适得其反的。
