国际能源署的一份新报告发现,许多新兴和发展中经济体错过了全球清洁能源投资的浪潮,因为新项目的高资本成本阻碍了开发商,扼杀了新能源经济中的机会,尤其是对世界上一些最贫穷的国家来说。
本报告根据国际能源署的几个建模情景,评估了未来几十年道路运输部门对几个选定的主要新兴经济体的能源需求、二氧化碳排放和空气污染的影响。最值得注意的是,已宣布的承诺情景(APS)旨在显示已宣布的雄心和目标,包括最新的目标,在多大程度上正在实现到2050年实现净零排放所需的减排。在选定的主要新兴经济体-巴西、中华人民共和国、,印度、印度尼西亚、墨西哥和南非——将需要大大加强现有政策,并在每个选定国家采取新的创新政策和措施。我们的报告列出了对实现道路运输转型至关重要的六个政策领域,以及加强该部门融资的一系列建议。重要的是,该报告详细介绍了其他地方许多主要新兴经济体为促进各国之间的知识共享而采取的广泛政策措施和良好做法。它还特别重视印度和印度尼西亚的公路运输部门。这些国家是国际能源署在各自区域的合作伙伴,受益于加强的工作方案。
作为大型石油生产国的新兴经济体有相当大的外债,当油价下跌时,它们的国家风险就会上升,其中一些经济体自1979年以来至少违约过一次。此外,虽然石油和非石油产量降低了国家的影响风险,从长远来看,石油储备在影响方面略有降低,但从长远来看会增加。我们提出了一个与这些观察结果一致的主权违约和石油开采模型。主权国家战略性地管理石油储备,通过改变自给自足的价值来减轻违约的痛苦,从而降低其可持续债务。在其他条件相同的情况下,在储量或油价较高或非石油GDP较低的州,违约的可能性较小,但储量和国家风险在应对油价冲击时的平衡动态在几年内从影响的负相关转变为正相关。
这项研究评估了欧盟在获取包含关键原材料(CRM)的产品方面的需求和脆弱性,这些产品是在不断变化的地缘政治背景下实现绿色和数字化转型所需的。它概述了更广泛的情况以及政策背景。该研究旨在确定从原材料到最终产品的供应链的哪个阶段,欧洲工业生态系统依赖CRM进口。它审查了JRC设计的CRM方法,以确定哪些材料是关键的,需要特别关注。目前的方法可以受益于范围的扩大,包括对产品组和部门的评估。一项研究发现,建立欧盟储备设施可以缓解原材料和零部件的供应中断。然而,建立储存设施需要有效的公私管理