蓝色经济或海洋经济对各国来说越来越重要，不仅是为了创造新的增长来源，也是为了构建人类与环境的共存。进入21世纪以来，中华人民共和国高度重视蓝色经济。在过去的二十年里，中华人民共和国的蓝色经济得到了长足的发展。它在国内生产总值中的份额已经大幅增加，而且仍然很大。蓝色经济已经成为一项国家战略，尽管传统上中华人民共和国并不严重依赖海洋资源。在过去的十年里，中国对蓝色经济的态度也发生了变革。在政策指示和实践层面，生态可持续性和海洋环境保护已经成为中华人民共和国蓝色经济的重要组成部分

对政府政策的评估，如公共产品的提供和外部性的控制，是否应该偏离第一原则，以解释分配效应和劳动所得税的扭曲成本？例如，公共产品供应的最佳程度是否小于萨缪尔森规则所表明的程度，因为金融是扭曲的？或者，如果环境法规的发生率是递减的，那么环境法规是否应该未能完全内化外部性？有人建议，这些问题最好通过考虑分配中性的实施来解决，即通过选择对所得税的调整来抵消相关政策的分配影响，从而实现预算平衡。在基本情况下，分配和劳动力供应扭曲都是没有意义的，因为目标政策和税收调整对两者都产生了抵消作用。因此，传统的第一最佳原则毕竟为政策分析提供了良好的基准。此外，即使实际实施总体上不会是分布中立的，分布中立的政策分析也有许多概念和实践优点，使其对研究人员非常有用。

1928年至1960年间，美国棉花生产发生了一场革命，平均产量增加了约三倍，而作物质量显著提高。本文分析了推动生物技术革命的关键制度和科学发展，指出了两个政府项目——单一品种社区运动和《史密斯-多克西法案》——作为变革催化剂的重要性。根据最近的文献，这个故事展现了两个令人感兴趣的现象：1。Akerlof的柠檬模型和2。在产品周期的早期阶段，发明人实际上鼓励消费者复制和传播他们的知识产权。

自冷战结束以来，总体国防授权的急剧下降导致美国航空航天业和欧洲航空航天业进行了广泛的整合，这一趋势反过来又导致跨境商业关系的显著增长。然而，尽管全球化有可能增加竞争、促进创新、鼓励公平定价和促进北约盟国之间的互操作性，但它也带来了潜在的挑战，特别是在美国开发的先进军事技术的扩散方面。因此，本报告审查了航空航天业的全球化趋势，以确定如何以及在多大程度上最好地管理全球化，以推进美国空军的经济和政治军事目标，同时将可能的风险降至最低。该报告证实，最近跨境商业关系的激增在促进联盟标准化的同时降低成本方面具有巨大潜力。然而，与此同时，对技术转让问题的长期关注，加上欧洲和其他跨国公司日益增强的竞争力，很可能会鼓励制定本土解决方案，从而破坏标准化工作。作者得出的结论是，需要进一步研究，以充分阐明空军应对航空航天业持续整合和全球化的方式

中小型企业在韩国环境产业和技术发展中发挥着重要作用,占整个产业的90%。在韩国的环境工业和技术、污水/废水处理和废物处理技术以及环境设备中,已获得世界级地位,具有重大的价格竞争力。韩国政府一直在执行各种环境产业促进政策,以支持韩国中小型公司早日进入海外市场并努力吸引项目订单。为支持环境技术出口,政府为韩国企业提供有针对性的支持。分阶段进入海外市场--从收集海外市场信息到建立全球环境合作网络和赢得海外项目合同。作为建立全球合作网络和确定海外项目的努力的一部分,韩国政府还运营环境企业生态贸易支助中心,以建立一个海外环境信息网络,促进初步的海外市场进入:提供市场进入咨询和针对具体国家的法律咨询;并支持主要为发展中国家制定环境改善总体计划。韩国政府还开办了环境企业生态贸易支助中心,以建立一个海外环境信息网络,供首次进入海外市场:提供市场进入咨询和针对具体国家的法律咨询;并支持主要为发展中国家制定环境改善总体计划。韩国政府还开办了环境企业生态贸易支助中心,以建立一个海外环境信息网络,供首次进入海外市场:提供市场进入咨询和针对具体国家的法律咨询;并支持主要为发展中国家制定环境改善总体计划。

本文回顾了一些经合组织的数据源，以研究其建立指标的潜力，这些指标有助于监测《生物多样性公约》（CBD）下2011-2020年爱知生物多样性目标中的两个目标的进展，即目标3（激励措施）和目标20（资源动员）。爱知目标3提到需要消除、逐步淘汰或改革对生物多样性有害的激励措施，包括补贴，并制定和实施保护和可持续利用生物多样性的积极激励措施。爱知目标20提到需要大幅增加从所有来源调动的财政资源，以有效实施《2011-2020年生物多样性战略计划》。这项工作有两个目标，即（a）确定监测这两个目标进展情况的指标需要；（b）审查经合组织现有的相关数据集和监测系统可在何种程度上用于这些目的，包括对数据收集方法或分类进行哪些类型的修改，这些修改可能有助于使数据来源更好地符合指标需要。在这方面，审查和评估了六个数据来源，并强调了与《生物多样性公约》的报告目的有关的差距和数据限制。鉴于所提出的告诫，以及即将需要评估2020年实现爱知目标的进展情况，这里的分析旨在为决策者和谈判者提供必要的信息，以考虑是否可以利用和发展经合组织现有的数据集，以便进一步制定对“生物多样性公约”有用的指标。

本文在深入文献综述和对经合组织成员国调查的回应的基础上，讨论了在环境法规中使用灵活性机制的问题。这种机制可以提供灵活性，说明如何实现特定的环境改善，在哪里进行环境改善，何时进行，谁将实现改善，以及为哪些污染物实现减排。，关于这些问题的文献有限，但很明显，一些此类机制可能会对环境和经济产生重要影响。在某些情况下，在降低成本方面提供了重要好处的灵活性机制已被证明也将污染转移到对健康负面影响更大的地区。因此，认真评估现有和新的灵活性机制的相关社会成本和效益将是有益的。

本文回顾了经合组织（OECD）部分成员国农药和化肥污染的影响和成本，以及应对这些问题的政策响应。具体来说，文章首先概述了过量使用农药和化肥对生物多样性和健康的主要影响。从经济角度来看，例如，氮污染估计每年给欧盟造成700亿欧元至3200亿欧元的损失。文章还提供了经合组织成员国农药销售量（每1000公顷农业用地）和农药使用量（活性成分吨数）的趋势，以及土壤养分平衡的概述，然后审查了促进更可持续的化肥和农药使用的政策措施。文章介绍了丹麦和法国等国家针对农药负面影响的具体政策响应的案例研究，以及丹麦、日本和美国等国家对抗营养污染的政策案例研究。基于文献综述和案例研究，文章最后提出了政策见解和建议。

航空运输是一个发展中的商业部门，运输负荷和燃料需求迅速增长。飞机排放正在影响温室气体（GHG）排放，从而引发气候变化。国际航空组织（如国际航空运输协会）以及不同的政策正在解决航空业的脱碳问题。生物喷气燃料可以在短期和中期内为这一目标做出重大贡献，因为它们可以作为替代燃料应用，而无需对基础设施或飞机发动机进行重大更改。在过去几年中，某些生物喷气燃料的技术标准已经成功制定。另一方面，生物喷气燃料的实施需要政策的采纳和工具&ndash；也就是说，通过在税收、排放交易系统或配额或混合授权中考虑可再生燃料的GHG减排。此外，生物喷气燃料在整个价值链上的可持续性需要通过适当的认证标准和计划来反映和保证。在过去几年中，已经积累了应用生物燃料的经验；生物喷气燃料认证可以建立在这个基础上。有限的土地供应和相关的环境影响要求对生物喷气燃料的市场实施建立一个连贯的监测系统。这与长期支持可持续原料供应的研究和开发、高效转化技术以及将生物喷气燃料纳入未来高效且主要可再生能源供应的总体概念相结合。由于该行业的国际性，强烈建议制定一致的国际生物喷气燃料政策，以实现航空行业的温室气体减排目标。