新加坡的城市河流被混凝土堤岸和河床包围，破坏了自然生态系统和生态系统服务。新加坡政府已经采取了几项举措来恢复城市环境，ABC项目就是其中的一个重要项目 ；许多因素在ABC项目的成功中发挥了作用，包括国家政府提供的持续支持和承诺，以及人们在项目实施中的参与度提高，例如，通过欣赏生态工程提供的娱乐价值。公共事业委员会制定了明确可行的指导方针，帮助公共项目采用ABC设计元素。此外，ABC Waters认证的引入为开发商提供了一个获得认可的机会，并鼓励他们将这一概念融入到运营中。此外，还鼓励公共和私营组织将ABC节目的特色融入其发展中。这种多部门参与的综合方法进一步提高了该项目的成就
由于地下水的快速抽取和空气污染，德里市正面临着城市环境的全面恶化，这导致了各种健康问题 ；随着越来越多的人为了更好的生计和生活质量迁移到德里，德里市正在迅速扩张。1989年至2014年间，德里的面积扩大了457平方公里，预测显示，到2024年，该市将再扩大787平方公里。如果不在城市规划中加以解决，城市的不受控制的扩张将对环境产生若干影响
印尼总人口估计超过2.5亿，其中52%生活在城市地区。在过去25年中，印度尼西亚获得改善的卫生设施的总体机会显著增加。印度尼西亚在《千年发展目标宣言》中承诺到2015年实现62.41%的环境卫生改善目标，但实际实现的环境卫生改进率仍为62.14%。尽管取得了显著进展，但这些数字掩盖了一个事实，即绝大多数城市环境卫生管理系统无法确保人类废物与人类接触的安全分离。据估计，印尼95%的人类排泄物最终未经处理，流入水道或边缘土地，污染了生活环境。卫生条件差反映在卫生条件和经济发展方面。为了继续履行这一承诺，印度尼西亚政府启动了一项与清洁水和卫生设施有关的大规模计划，目标是在2019年将人们获得足够卫生设施（生活污水、垃圾和排水环境）的机会增加到基本需求水平的100%。特别是在废水方面，印尼政府的目标是85%的生活废水管理目标可以通过使用本地（现场系统）实现，而15%的目标使用集中系统。印尼政府意识到，废水集中管理的实施将面临重大挑战，特别是在融资方面。因此，政府的目标是只有15%的人将使用中央系统，而其余的人将只专注于改善地方系统。然而，由于其性能较差，以化粪池为主的当地废水管理系统的使用基本上也面临着很大的挑战。据估计，超过90%的城市家庭使用过我们通常称之为“化粪池”的私人厕所。然而，大多数现场系统不是“标准化粪池”，而是主要排放到地面的未密封单室坑。为了确保这些储罐或坑的良好性能，根据其设计和容量定期进行除泥至关重要。中央政府，尤其是地方政府缺乏适当的关注、执行法规、政策和实际指导方针，加上印尼当地社区的认识不足，给该国的septage管理带来了巨大挑战。
运输部门在城市地区提供重要服务，但同时也造成严重的城市问题。城市交通活动的负面影响包括空气污染、事故、拥堵、道路交通噪音、能源消耗以及车辆生产所需的土地和其他自然资源消耗
尽管印度在城市化地形上开展军事行动方面有着丰富的经验，但几乎没有证据表明印度正在采用正式的城市化地形作战理论。尽管印度本身没有传统的谅解备忘录理论，但可以从印度在城市行动方面的广泛经验中吸取宝贵的教训，特别是在低强度冲突、反叛乱和维和行动的背景下。本文分析了印度国防文献中阐述的城市冲突的维度，考察了确定城市环境对其力量施加的独特需求的努力。这项研究发现，在印度的部队结构中，印度机构通常无法吸收和传播从这些行动中吸取的各种教训。特别是，几乎没有联合机制来确保印度的整个安全机构能够利用积累的行动知识。
GEO《阿拉伯区域城市地区综合环境评估手册/指南》是联合国环境规划署（环境署）《全球环境展望》进程的一个组成部分，旨在建设阿拉伯区域在城市和地方各级进行综合环境评估和报告的能力
随着韩国机动车数量的增加，交通运输已成为空气污染的重要来源。特别是柴油车排放大量的颗粒物 (PM10) 和氮氧化物 (NOx)，这就是柴油公交车被 NGV（天然气汽车）取代的原因。NGV 试点项目于 1998 年开始，截至 2007 年 12 月，已引进 15,097 辆天然气公交车和 289 辆天然气垃圾车。环境部计划到 2010 年用 NGV 取代 23,000 辆柴油车，并安装 400 个天然气站。为了增加对天然气公交车的需求，正在为购买车辆或安装和运营天然气站提供财政奖励和税收优惠。该项目的收益估计将达到 1.57 万亿韩元的环境改善效果和 1.22 万亿韩元的净经济效益
可持续发展的规划和管理需要了解环境条件与人类活动之间的联系，并鼓励社会各部门参与决策。《全球环境展望》城市手册是一个有用的工具，将有助于加强机构能力，以编制环境评估和规划。。。
