许多交通政策通过引起车辆报废率的变化，间接影响车辆出行和由此产生的外部性。我们利用工具变量（IV）框架内美国各州安全检查计划的交错取消，对车队出行距离和汽油消耗的车队规模弹性进行了首次估计。我们的第一阶段估计表明，取消安全检查导致车队规模平均增加3-4%。我们对车队行驶距离和汽油消耗的车队规模弹性的IV估计具有95%的置信度，这意味着拒绝了先前分析中常用的假设，即这些弹性等于1。基于车队规模弹性的计算导致了对外部性成本的大幅高估，外部性成本是由于取消安全检查导致的报废延迟导致的旅行和燃料使用的增加。