由于减少污染的公共利益性质，实现许多全球环境问题的效率需要主权国家之间的自愿合作。经济学中的国际环境协定理论试图理解如何促进各国在减少污染方面的合作。然而，为什么在不合作似乎是个体理性的情况下会发生合作，这已经是经济学中的一个问题至少半个世纪了。问题是，该理论表明，对公共产品的贡献水平相当低（甚至为零），而搭便车的程度很高。对个人的实验和经验证据表明，合作水平更高。这是20世纪90年代和最近出现的关于社会偏好的文献（也称为其他关于偏好或亲社会性的文献）的主要原因，在这些文献中，参与者既考虑自己的幸福感，也考虑他人的幸福感。本文将国家间合作文献与个人间合作文献联系起来。特别是，我们将社会偏好纳入国际环境协定的模式。关注Charness Rabin的社会偏好，我们发现这些偏好扩大了合作个体理性的条件集，尽管这种偏好也降低了国际能源署提供减排的平衡规模。尽管稳定的联盟规模较小，但联盟结构之外的个别国家可能会提供更多的减排。与许多文献相反，我们将药剂的大小视为异质性的。一个国家的规模不会影响组建联盟的动机，但会影响减排的总体水平，这表明大国联盟比小国联盟更有效率。