推动需求的消费者价格反应是燃料价格变化带来的福利后果的核心。这项研究使用了覆盖丹麦所有车辆和消费者的丰富数据，发现驾驶的中等价格弹性为-0.30。我们发现了推动需求的一个重要特征：两小群反应更为积极的家庭构成了工作距离分布的上下尾部。第一组人住在城市工作地点附近。第二类人居住在大城市以外，通勤时间最长。乘坐公共交通工具似乎是尾部存在背后的力量，使人们能够摆脱驾驶。我们发现，燃料价格上涨1丹麦克朗/升意味着平均自重损失为0.66丹麦克朗/升水，但存在相当大的异质性，尾部承担了更大的损失份额。